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          手動擋汽車駕駛技巧實用技巧

          發布日期:2014-02-10 12:55:06 更新時間: 2019-08-02 編輯: -1

            手動擋轎車駕駛技巧,特別是在城市中堵車時或上坡,一些處理經驗能幫你的大忙! 

            1、根據發動機結構及駕駛經驗,一般市區行駛時,應將發動機轉速保持在2000轉分左右。這樣,可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。

            一般發動機2000轉時的對應速度如下

            1檔時為15公里時速

            2檔時為25公里時速

            3檔時為35公里時速

            4檔時為55公里時速

            5檔時為65公里時速

            可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺,合理掌握時機,及時換檔。

            2、1檔為起步檔,與倒檔齒比性能基本相同,故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性后即可換入2檔。

            換檔時宜干凈利落,不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快,離開要慢。避免換檔后發動機轉速變得極低,遇此情況,應再次減檔,甚至跳躍減檔。摘檔時,先踩離合再收油門,否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時,先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。

            新手起步前,可預壓油門少許,至發動機約1500轉分左右,無須轉速表,只要憑感覺,同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板,包你次次成功。

            由于小型車都有齒輪同步器,故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中,減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性,對車輛是很有好處的(通過兩腳離合操作,將兩個檔位的轉速變得一致,有效延長同步齒輪環的壽命,并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉換1檔,必須使用兩腳離合)。

            駕校老師時常教誨要兩腳離合,那么怎樣實現呢?

            減檔呼空油兩腳離合法:

            踩下離合踏板,并摘檔;

            放開離合踏板,補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);

            踩下離合踏板,并掛入新減檔位。

            換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷:

            汽車移動后,在不使用離合器踏板的前提下,能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換,并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

            3、剎車制動

            分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領:

            配合前方路況,熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗,減少剎車輪轂磨損且相對安全系數遠遠高于緊急剎車的老練手段。

            留下充裕制動距離,輕踩剎車踏板,逐漸適當加力(適可而止,保證車輛在前方空間能夠停住即可),不要完全踩死。待基本停穩后(尚未完全停定),立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發現,如果車上放一碗水,也不會倒灑,乘客更是不知不覺,從此沒有了前呼后仰的感覺。

            緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。

            下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下,剎車動作更應表現得具有預見性。

            需要作出剎車反應,將右腳置于剎車踏板的同時,利用后視鏡迅速觀察后方、側面車道車輛。如無阻礙,可輕轉方向變道通過,避免不必要的剎車動作;如有阻礙,盡可能不要采用一腳急剎(緊急情況例外),應充分利用前方空間,盡量給后方留有余地。

            車停穩后,應拉起手制動并松開腳踏板,不要養成緊踩剎車的壞習慣。

            4、坡道起步時,踩下離合器,將擋位移至一檔,然后再拉動手制動,按下手制動按鈕,注意不要松手制動,應向后拉,起步一切準備工作完畢后,右腳松腳制動,腳放到油門踏板,右腳適當加油并保持一定轉速后,左腳抬離合器踏板,應先快抬至接近半聯動位置,然后再慢抬離合器踏板,同時注意傾聽發動機聲音的變化,待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時,左腳應迅速停住并且保持不動,同時右腳二次加油,以保持足夠的動力能夠順利起步,然后慢松手制動。

            1。車向前動時,離合器踏板應保持不動,使汽車平穩起步,再慢抬離合器踏板至完全結合;

            2。車不動、不溜時,應慢抬離合器踏板,車動后,應壓住離合器踏板,車平穩起步后,慢抬離合器踏板至完全結合。

            坡道起步要點

            兩次加油,第一次加油后抬離合器,注意聽發動機聲音變化,有變化左腳停住是關鍵,同時加油是順利起步的保證,慢松手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。

            快速起步可分手制動和腳制動起步兩種:

            制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合,具體操作如下:踩下離合器,掛入1擋,準備工作完畢后,松手制動的同時,右腳適當加油,左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化),車動慢抬離合器踏板平穩起步。

            5、快速起步要點

            腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下,車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多,造成起步不平穩,抬的過少,造成有坡溜車或起步慢的原因。

            一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步,配合好是不會溜車和熄火的,現將操作原理說一下:

            一般路口在停車線停車是不會溜車的,這是因為路口條件允許,在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的,以防溜車,特殊情況除外.

            進入路口后一般就不一樣了,路口在設計和施工中,路口中心點較高,所以,踩下離合器,停車后,腳制動不要抬,等待時間較短時,離合器不抬.擋位也不用摘(如果是二擋以上,應直接掛入一檔,準備起步),起步時,右腳松腳制動的迅速回油門,同時,根據坡道大小和載客多少,適度加油,左腳同時迅速抬至車動(專業叫半聯動),油門正好跟上,慢抬離合器平穩起步.只要是左右腳配合好并且迅速是不會溜車和熄火的

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