BBS是汽車改裝輪轂產品的一個品牌名稱，目前世界上有兩家BBS公司，它們分別是德國BBS和日本BBS。最大的區別是德國BBS是以紅色或黑色為底色作為標志，日本則是金色BBS標志。與德國BBS公司主要生產鑄造工藝輪圈不同，日本BBS公司很早就發起輕量化鍛造技術的潮流，主要產品都是鍛造工藝的輪圈。日本B

品牌：BRABUS（博速）特點：奔馳御用改裝品牌BRABUS公司由BodoBuschmann先生創建于1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS后來者居上，一年改裝的奔馳車有80000余輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改

剎車鋼喉構造為橡膠管外包覆著高強度鋼絲，最外部再加一層防磨層，抗膨脹力更強。一般原裝的橡膠喉在踩下剎車時會出現一點膨脹，減弱初段剎車反應，改用鋼喉可以改善這些現象。安裝完畢后必須把方向打到兩邊極限位，確認不會刮碰到其他部件。Thebrakesteelthroatstructureiscoveredw

品牌：LORINSER(勞倫士)特點：奔馳御用改裝品牌“時裝設計師”這個名稱并不是浪得虛名的，“LORINSER”對車身進行重新設計從而獲得最完美的車身結構和美學感受而著稱，使其更具豪華的張力！早在二戰前1935年LORINSER在德國斯圖加特已經成立了，比“AMG”、“BRABUS”的創立時間還要

偏時點火系統原理：偏時點火系統的存在就是為了消除渦輪遲滯，偏時點火系統原理非常簡單，在轉彎或減速等松油門的情況下，ECU會命令汽車的供油系統射入大量的汽油進入引擎，但是不會點火，直接讓這些霧狀的汽油在未經燃燒的情況經過引擎直接進入溫度極高（大約八百到九百攝氏度）的排氣系統。當霧狀的汽油進入之后會因為

高流量風格，學名：空氣濾清器。車輛發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣之用，在汽油發動機的車輛上都必須有此裝置，主要作用是過濾掉進氣中的灰塵和雜質，保證進氣的純凈，從而保護發動機。但在玩車人看來，原車輛所安裝的紙質空氣過濾器有進氣量不足的感覺，所以幾乎是所有玩車人都有改裝進氣系統的慣

提高發動機功率是各大汽車生產廠商的必爭環節，多喉直噴(MultiThrottleBody，或稱為獨立節氣門系統）技術一直以來成為了提高發動機性能的有效辦法，不少專攻高性能發動機的知名廠商都曾運用過這項技術，無奈原廠配置這種設計的引擎多屬于賽車及高檔跑車，最多也只是在極少數重度改裝車可以看到，稀有且帶

后擾流板（SlingshotAutosculpt）是指在車尾上方安裝的附加板。因為車體一般是一個不規則流線體，車輛將空氣分開，空氣從車輛四周流過，而當流過車頂后，這部分空氣會開始向下流動，而這里氣流的流動速度會根據車尾的形狀決定，比如車尾為了更加漂亮，所以很多車尾造型都比較陡峭，所以氣流速度也會越快

RAYS是一個汽車改裝輪圈產品的品牌，創立于1973年，而真正開始研發和生產輪圈是在1981年，并在同一年成立了汽車賽事運動部門，主要用于參加各級別賽車比賽。1986年，RAYS引進5500噸鍛造壓力機，開始生產高強度鍛造輪圈，而后在2005年，RAYS又引進了一臺高達10000噸的鍛造壓力機，是當

品牌：ACSchnitzer(亞琛施耐澤)特點：全球最大的BMW專業改裝廠在德國，像ACSchnitzer這樣的改裝廠商，不同于HAMANN等為多家頂級品牌提供改裝廠商，因為ACSchnitzer只為BMW獨家提供全線的改裝服務，并且已經為BMW服務了幾十年。ACSchnitzer有著雄厚的技術實力